Προκλήσεις Χρήσης Ψεκαστήρα Καυσίμου Diesel CAT (128-8510, 194-5080, 212-3460, 208-9160): Κοινά Προβλήματα στη Σειρά C12

Μελέτη περίπτωσης 1: Διαχείριση ποιότητας καυσίμων στη σειρά 128-8510

Ένας κινητήρας CAT C12 που χρησιμοποιήθηκε σε ένα φορτιστή τροχών Caterpillar 966G παρουσίασε συμπτώματα σκληρής εκκίνησης, μαύρου καπνού από τις εξαγωγές και μειωμένης παραγωγικότητας.Ο κινητήρας ήταν σε λειτουργία για περίπου 7906 ώρες λειτουργίας, και οι φορείς εκμετάλλευσης ανέφεραν συχνά προβλήματα με το σύστημα καυσίμου.
 

Επιχειρησιακές προκλήσεις:
1Δυσκολία στην εκκίνηση του κινητήρα μετά από μη λειτουργία του εξοπλισμού όλη τη νύχτα.
2Υπερβολική κατανάλωση καυσίμου και μαύρος καπνός
3Μειωμένη ισχύς κινητήρα και βραδύτεροι χρόνοι κύκλου
4. Συχνές αντικαταστάσεις φίλτρων καυσίμου

Ανάλυση της ρίζας:
Το πρόβλημα οφείλεται σε κακές πρακτικές διαχείρισης της ποιότητας του καυσίμου.Η ανάλυση δείγματος καυσίμου έδειξε υψηλά επίπεδα νερού (720 ppm) και ρύπων σωματιδίωνΗ μόλυνση του νερού αυτή προκάλεσε εσωτερική διάβρωση των εγχέσεων και βλάβη στα συστατικά του συστήματος καυσίμου.

Προληπτικά μέτρα
1Βεβαιωθείτε ότι οι δεξαμενές αποθήκευσης καυσίμου είναι κατάλληλα σφραγισμένες.
2- Εγκατάσταση υψηλής ποιότητας διαχωριστών νερού καυσίμου με δυνατότητες αυτόματης εκκένωσης
3- Εφαρμογή προγράμματος τακτικών δοκιμών ποιότητας καυσίμων
4Οι χειριστές τρένων σχετικά με τις κατάλληλες διαδικασίες χειρισμού καυσίμων
5- Ελέγχουν και συντηρούν τακτικά τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου

Μελέτη περιπτώσεων 2: Επιπτώσεις των συνθηκών λειτουργίας στη σειρά 194-5080

Ένας κινητήρας CAT C12 που χρησιμοποιείται σε έναν εξορυκτήρα Caterpillar 320 που λειτουργεί σε ακραίες αρκτικές συνθήκες παρουσίασε συμπτώματα υπερθέρμανσης, απώλειας ισχύος και βλάβες του εγχέτη.Ο κινητήρας ήταν σε λειτουργία για 8565 ώρες λειτουργίας.
 

Επιχειρησιακές προκλήσεις:
1. Υψηλές θερμοκρασίες των καυσαερίων
2. Απώλεια ισχύος του κινητήρα κατά τη διάρκεια βαρέων φορτίων
3Συχνές βλάβες του ενέττη
4Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Ανάλυση της ρίζας:
Το πρόβλημα προκλήθηκε κυρίως από τις ακραίες συνθήκες λειτουργίας στο πεδίο.που επηρέασαν τις επιδόσεις των εγχέσεων καυσίμου.

Προληπτικά μέτρα
1Παρακολούθηση των συνθηκών λειτουργίας του κινητήρα και περιορισμός της υπερβολικής αδρανής λειτουργίας
2- Εγκατάσταση βοηθητικών συστημάτων ψύξης για ακραίες συνθήκες
3Χρησιμοποιήστε καύσιμο υψηλότερης ποιότητας με βελτιωμένη λιπαντικότητα
4Εφαρμόστε ένα πιο συχνό πρόγραμμα προληπτικής συντήρησης
5- Οι χειριστές σιδηροδρόμων σε εξοπλισμό λειτουργίας υπό ακραίες συνθήκες

Μελέτη περιπτώσεων 3: Επιπτώσεις των πρακτικών των φορέων εκμετάλλευσης στην σειρά 212-3460

Ένας στόλος κινητήρων CAT C12 που χρησιμοποιούνται σε μπουλντόζες παρουσίαζε συμπτώματα υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμου, μαύρου καπνού και συχνών βλάβων του κινητήρα.Οι κινητήρες ήταν σε λειτουργία για μέσο όρο 6182 ώρες λειτουργίας.
 

Επιχειρησιακές προκλήσεις:
1. Υψηλή κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με τα πρότυπα της βιομηχανίας
2Μαύρος καπνός από τα καυσαέρια κατά την επιτάχυνση
3Συχνές βλάβες του κινητήρα και χρόνος στάσης
4Κακή απόδοση εξοπλισμού

Ανάλυση της ρίζας:
Το πρόβλημα προκλήθηκε κυρίως από ακατάλληλες πρακτικές λειτουργίας από τους χειριστές εξοπλισμού.και δεν επιτρέπουν στον κινητήρα να θερμανθεί σωστάΟι πρακτικές αυτές οδήγησαν σε υπερβολική φθορά των εγχέσεων καυσίμου και άλλων εξαρτημάτων του κινητήρα.

Προληπτικά μέτρα
1Οι χειριστές τρένων για την ορθή λειτουργία του εξοπλισμού
2. Εφαρμογή συστημάτων παρακολούθησης φορτίου
3- Εγκατάσταση συστημάτων ελέγχου αδρανής λειτουργίας για να μειωθεί η υπερβολική αδρανής λειτουργία
4Χρησιμοποιήστε GPS παρακολούθηση για την παρακολούθηση της απόδοσης του εξοπλισμού
5. Ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου προγράμματος κατάρτισης των χειριστών