Υπόθεση στο εξωτερικό: Ταυτοποίηση αντικατάστασης και λογική αγορών για το c-aterpillar 3126 Series Injector 171-9710

Προηγούμενο άρθρο

Στη διεθνή αγορά ανταλλακτικών κινητήρων ντίζελ, η σειρά c-aterpillar 3126 εξακολουθεί να έχει συνεχή ζήτηση για επισκευές και ανταλλακτικά, ειδικά σε μεσαία φορτηγά, κατασκευαστικό εξοπλισμό,και μηχανές που λειτουργούν σε ώρες υψηλής ταχύτητας.
Η προμήθεια σε αυτά τα έργα δεν επικεντρώνεται μόνο στο να βρεθεί ένας αριθμός εγχέτη, αλλά να επιβεβαιωθεί αν αυτός ο αριθμός εξακολουθεί να παρέχεται, αν υπάρχει σαφής διαδρομή αντικατάστασης,και εάν μπορεί να συνδεθεί με συγκεκριμένη πλατφόρμα και διαδρομή συστήματος υπηρεσιώνΗ επίσημη ιστοσελίδα της 171-9710 σημειώνει σαφώς ότι το εξαρτήμα έχει διακοπεί και κατευθύνει τους αγοραστές να επικοινωνήσουν με έναν έμπορο για επιλογές αντικατάστασης.

Σενάριο πελάτη και εφαρμογής

Ο πελάτης στην προκειμένη περίπτωση δραστηριοποιείται στην αγορά ανταλλαγής πετρελαϊκών κινητήρων στο εξωτερικό και εξυπηρετεί κυρίως περιφερειακά εργαστήρια και αγοραστές που ασχολούνται με τη συντήρηση.
Το αίτημα δεν ήταν απλώς να βρεθεί ένας εγχέτης ₹3126, αλλά να δημιουργηθεί μια λογική αγοράς έτοιμη για το διαδίκτυο γύρω από το 171-9710: ποια είναι η τρέχουσα κατάσταση του, ποιος αριθμός αντικατάστασης θα πρέπει να ελέγχεται,αν δείχνει περισσότερο στο 3126B ή στο 3126EΗ επίσημη σελίδα 171-9710 δεν παρέχει πληροφορίες σχετικά με τη συμβατότητα,αλλά η σύγκριση με το εναλλακτικό μέρος δείχνει 0R-9348Οι επίσημες σελίδες για το 0R-9348 και 222-5965 παρέχουν πληροφορίες συμβατότητας για το 3126B και 3126B / 3126E αντίστοιχα.

Λύση

Η βασική λύση στην περίπτωση αυτή δεν ήταν η συσκευασία του 171-9710 ως μεμονωμένου αριθμού πώλησης, αλλά η τοποθέτησή του εντός μιας επαληθεύσιμης αλυσίδας αναγνώρισης με αριθμό μετρήσεων.
Το πρώτο βήμα ήταν να οριστεί το 171-9710 ως “αρχικός αριθμός τμήματος/αποκοπή αναφοράς”.η σελίδα δεν πρέπει να παρουσιάζεται ως τρέχων αριθμός εξαρτημάτων τακτικής προμήθειαςΘα πρέπει να παρουσιάζεται ως παλιά καταχώριση αριθμού που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό μιας οδού αντικατάστασης.

Το δεύτερο βήμα ήταν η αγκύρωση της κύριας απόφασης αγοράς στο 0R-9348.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το 0R-9348 εμφανίζεται απευθείας στη σύγκριση εναλλακτικών μερών για το 171-9710, και η επίσημη σελίδα για το 0R-9348 παρέχει πιο συγκεκριμένες πληροφορίες:είναι ένα c-at Reman υδραυλικό ενεργοποιημένο εισροή καυσίμου, με δημοσιευμένες διαστάσεις μήκους 12,3 ίντσες / ύψους 4,8 ίντσες, και το συμβατό μοντέλο του αναφέρεται σαφώς ως 3126B.

Το τρίτο βήμα ήταν να διαχωρισθεί η "αντικατάσταση ενός ενιαίου εγχέτη" από την "υπηρεσία σε επίπεδο συστήματος".
Εάν ο αγοραστής αντικαθιστά έναν ενιαίο ενέκτη, η σελίδα πρέπει να οργανώνεται γύρω από τη σχέση 171-9710 → 0R-9348.
Αν ο αγοραστής έχει να κάνει με υπηρεσίες σε επίπεδο συστήματος,Το 20R-0652 παρέχει την πιο πλήρη επίσημη διαδρομή, επειδή η σελίδα του αναφέρει σαφώς ότι είναι ένα κιτ συστήματος καυσίμου 3126B HEUI, συμπεριλαμβανομένων 6 εγχέσεων καυσίμου Reman, αντλία HEUI, αισθητήρα πίεσης ενεργοποίησης ένεσης (IAP), μπουλόνια, σφραγίδες και δαχτυλίδια O.

Βασικές παραμέτρους και αποδεικτικά στοιχεία

1) Σταθερότητα

Η σταθερότητα δεν θα πρέπει να περιγράφεται με ασαφείς λέξεις όπως "πιο σταθερή".
Τα στοιχεία που μπορούν να υποστηρίξουν πραγματικά αυτό το σημείο είναι τα εξής: η επίσημη σελίδα 171-9710 δηλώνει ότι το διάλυμα ένεσης έχει αναπτυχθεί για τα σημερινά καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο και χαμηλής λιπαντικότητας,χαρακτηριστικά επικαλυμμένα έμβολοΤαυτόχρονα, το 0R-9348 ορίζεται επίσημα ως υδραυλικό ενεργοποιημένο ένεση καυσίμου,και 20R-0652 δείχνουν περαιτέρω ότι η εξυπηρέτηση στην πλατφόρμα 3126B περιλαμβάνει όχι μόνο τον ίδιο τον εγχέτη αλλά και την αντλία HEUIΣτην πράξη, η απόδειξη για σταθερότητα εδώ είναι συνδεδεμένη με την κατάσταση καυσίμου, τον τύπο δομής, την πορεία του συστήματος ελέγχου και την κατάσταση λειτουργίας.

2) Συνεκτικότητα

Η συνέπεια δεν μπορεί να περιγραφεί ως "πιο ομοιόμορφη ένεση" ή με οποιαδήποτε επινοημένη ποσοστιαία βελτίωση.
Οι επί του παρόντος διαθέσιμες δημόσιες σελίδες δεν παρέχουν ανοχή όγκου ένεσης, σφάλμα επανάληψης ένεσης ή δεδομένα απόκλισης εργαστηριακού επιπέδου για το 171-9710.υπάρχει μια συνεχή επίσημη ταυτοποίηση και αλυσίδα πλατφόρμας σε όλη τη 171-9710, 0R-9348, 222-5965, και 20R-0652, όπου το 0R-9348 συνδέεται σαφώς με το 3126B, το 222-5965 συνδέεται σαφώς με το 3126B / 3126E και το 20R-0652 παρέχει μια διαδρομή υπηρεσίας σε επίπεδο συστήματος HEUI 3126B.Αυτή η συνέπεια της ταυτοποίησης αριθμών μερών και της χαρτογράφησης πλατφόρμας είναι πιο χρήσιμη από τις μη υποστηριζόμενες ισχυρισμούς απόδοσης.

3) Αξιοπιστία

Όσον αφορά την αξιοπιστία, τα δημόσια αποδεικτικά στοιχεία αντικατοπτρίζονται κυρίως στην εγγύηση, τις διαστάσεις και το πεδίο εφαρμογής του συστήματος υπηρεσιών.
Η επίσημη σελίδα 171-9710 αναφέρει ότι όλα τα εξαρτήματα των κινητήρων ντίζελ C-AT φέρουν πλήρη εγγύηση 12 μηνών.Η σελίδα 20R-0652 καθορίζει περαιτέρω το πεδίο των κρίσιμων μερών που εμπλέκονται στην υπηρεσία σε επίπεδο συστήματος για αυτή την πλατφόρμαΓια μια σελίδα B2B, αυτή η πληροφορία παρέχει ισχυρότερη απόδειξη από την ασαφή διατύπωση όπως "υψηλής ποιότητας" ή "μακρύτερης διάρκειας ζωής", διότι αντιστοιχεί στην ευθύνη εγγύησης,βασικές δομικές διαστάσεις, και ολοκλήρωση της συντήρησης.

Επιστροφή των αιτήσεων

Η τελική δομή περιεχομένου που χρησιμοποιήθηκε από τον πελάτη δεν ήταν μια προωθητική σελίδα ενός μόνο προϊόντος.Ήταν μια δομή βασισμένη στην παλιά ταυτοποίηση με αριθμό εξαρτήματος + επίσημο μονοπάτι αντικατάστασης + κρίση πλατφόρμας + επέκταση της υπηρεσίας σε επίπεδο συστήματος.
Η αξία αυτής της προσέγγισης είναι ότι όταν ένας αγοραστής βλέπει το 171-9710, δεν βλέπει μόνο μια ασαφή ονομασία προϊόντος.εάν η διαδρομή αντικατάστασης δείχνει το 0R-9348, εάν επικεντρώνεται στο 3126B ή απαιτεί περαιτέρω έλεγχο σε σχέση με τις διαδρομές που σχετίζονται με το 3126E, και εάν η τρέχουσα αγορά πρέπει να αντιμετωπιστεί ως ενιαία αντικατάσταση ή ως έργο εξυπηρέτησης σε επίπεδο συστήματος.Για τις αγορές B2B στο εξωτερικό, αυτό είναι πολύ πιο κοντά σε μια αναφορά για την αγορά μηχανικών.