Υπόθεση στο εξωτερικό: Ταυτοποίηση αντικατάστασης και λογική αγοράς για το c-aterpillar 3126B / C7 Injector 222-5968

Προηγούμενο άρθρο

Στη διεθνή αγορά ανταλλακτικών πετρελαιοκινήτων, η πραγματική δυσκολία προμήθειας δεν είναι συχνά το αν υπάρχει αποθεματικό, αλλά αν ένας παλιός αριθμός εξαρτήματος μπορεί ακόμα να προσδιοριστεί σωστά,αν μπορεί να χαρτογραφηθεί σε τρέχουσα διαδρομή Reman, και εάν η αγορά πρέπει να αντιμετωπίζεται ως αντικατάσταση ενός ενιαίου εγχέτη ή ως απόφαση υποστήριξης συντήρησης.
Για το 222-5968, η επίσημη δημόσια σελίδα του c-at επιβεβαιώνει ήδη ότι πρόκειται για μια μηχανή έγχυσης καυσίμου, με δημοσιευμένες διαστάσεις 12,3 ίντσες × 4,8 ίντσες,και μια ορατή κατεύθυνση συμβατότητας του Marine Engine 3126B / C7Η περιοχή σύγκρισης c-at στην ίδια σελίδα δείχνει επίσης απευθείας το 10R-1306 ως μέρος της διαδρομής c-at Reman.

Αυτό σημαίνει ότι το 222-5968 είναι καλύτερο να γραφτεί ως αρχικός αριθμός προέλευσης / ενεργός αριθμός επιχείρησης → 10R-1306 δομή διαδρομής Reman, παρά ως ανεξάρτητη περιγραφή χωρίς πλατφόρμα.
Επειδή η επίσημη σελίδα για το 10R-1306 δημοσιεύει επίσης τις ίδιες 12.3 σε × 4.8 σε διαστάσεις, την ίδια Marine Engine 3126B / C7 κατεύθυνση συμβατότητας,και το προσδιορίζει σαφώς ως μέρος της διαδρομής C-at Reman.

Σενάριο πελάτη και εφαρμογής

Ο πελάτης στην προκειμένη περίπτωση δραστηριοποιείται στην αγορά ανταλλαγής πετρελαϊκών κινητήρων στο εξωτερικό και εξυπηρετεί κυρίως περιφερειακά εργαστήρια, αγοραστές συντήρησης πλοίων,και αγοραστές εξαρτημάτων που εργάζονται γύρω από τη διαδρομή 3126B / C7.
Αυτό που ο πελάτης πραγματικά χρειάζεται δεν είναι μια γενική σελίδα, αλλά μια ιστοσελίδα έτοιμη για αγορές γύρω από το 222-5968: πόσο από αυτόν τον αριθμό είναι επίσημα ορατός σήμερα,αν μπορεί ακόμα να χαρτογραφηθεί σε ένα αγοραζόμενο μέρος Reman, και εάν η απόφαση για την προμήθεια πρέπει να λαμβάνεται σε επίπεδο ενιαίου εγχέτη ή μέσω μιας δομής υποστήριξης συντήρησης.

Από τις διαθέσιμες δημόσιες πληροφορίες, το κλειδί δεν είναι να πωλήσουμε πρώτα έναν αριθμό, αλλά να καθορίσουμε πρώτα τα όρια της πλατφόρμας.
c-at ς επίσημη κατεύθυνση συμβατότητας για τα δύο 222-5968 και 10R-1306 σημεία για Marine Engine 3126B / C7. Αυτό κάνει αυτόν τον αριθμό πιο κατάλληλο για τη θαλάσσια διαδρομή 3126B / C7,αντί για την οικογένεια βαρέων πλατφορμών 3408/3412 ή για οποιαδήποτε ευρύτερη διαδρομή που δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα.

Λύση

Η βασική λύση στην περίπτωση αυτή ήταν να μην συσκευάζεται το 222-5968 ως μεμονωμένος αριθμός πώλησης.
Ήταν να το τοποθετήσουν μέσα σε μια αλυσίδα όπου ο επίσημος αρχικός αριθμός είναι ορατός και η τρέχουσα κατεύθυνση Reman είναι σαφής.Το πρώτο βήμα ήταν να οριστεί το 222-5968 ως “ αρχικός αριθμός προμήθειας ” ενεργός επιχειρηματικός καταχωρισμόςΕπειδή η c-at δημοσιεύει επίσημα τον ορισμό, τις διαστάσεις και την κατεύθυνση συμβατότητας, δεν είναι ένας ασαφής παλιός αριθμός ή μια διακοπή ιστορικής αναφοράς.

Το δεύτερο βήμα ήταν η αγκύρωση της κύριας λογικής αγοράς στο 10R-1306.
Αυτή είναι η ασφαλέστερη προσέγγιση επειδή το 10R-1306 είναι ένα επίσημα ορατό εγχέτη καυσίμου Reman, και η άποψη σύγκρισης c-at το τοποθετεί απευθείας δίπλα στο 222-5968.3 × 4Για μια ανεξάρτητη ιστοσελίδα B2B, η ασφαλέστερη δομή είναι: προσδιορίστε πρώτα το 222-5968, στη συνέχεια ελέγξτε κατά μήκος της κατεύθυνσης 10R-1306.

Το τρίτο βήμα ήταν να διαχωριστεί η αντικατάσταση ενός ενιαίου εγχέτη από την υποστήριξη συντήρησης.
Εάν ο πελάτης προμηθεύεται έναν ενέττηρα, η σελίδα πρέπει να οργανώνεται γύρω από την κατεύθυνση 222-5968 → 10R-1306.
Εάν ο πελάτης αξιολογεί την υποστήριξη συντήρησης, η επίσημη σελίδα 10R-1306 δημοσιεύει επίσης κοινά υποστηρικτικά εξαρτήματα όπως το φίλτρο καυσίμου προηγμένης απόδοσης 1R-0751.Αυτή η δομή είναι πολύ πιο κοντά στο περιεχόμενο της μηχανικής προμηθειών από μια απλή προωθητική σελίδα ενός προϊόντος.

Βασικές παραμέτρους και αποδεικτικά στοιχεία

1) Σταθερότητα

Η σταθερότητα δεν θα πρέπει να περιγράφεται με ασαφείς λέξεις όπως "πιο σταθερή".
Αυτό που μπορεί πραγματικά να υποστηρίξει αυτό το σημείο είναι η διαδρομή της πλατφόρμας, οι φυσικές διαστάσεις και η υποστήριξη της συντήρησης.Το C-AT επιβεβαιώνει ότι και το 222-5968 και το 10R-1306 ανήκουν στη διαδρομή 3126B / C7 της Marine Engine., και οι δύο έχουν τις ίδιες διαστάσεις των 12,3 ίντσες × 4,8 ίντσες.η σταθερότητα περιγράφεται καλύτερα ως κρίση που βασίζεται σε σωστές συνθήκες αντιστοίχισης πλατφόρμας και υποστήριξης συντήρησης, όχι ως αόριστος ισχυρισμός απόδοσης.

2) Συνεκτικότητα

Η συνέπεια δεν μπορεί να περιγραφεί ως "πιο ομοιόμορφη ένεση" ή με οποιαδήποτε εφευρετική ποσοστιαία βελτίωση.
Οι τρέχουσες δημόσιες σελίδες δεν παρέχουν ανοχή όγκου ένεσης, απόκλιση επαναλαμβανόμενης ένεσης ή δεδομένα διακύμανσης εργαστηριακού επιπέδου για 222-5968 ή 10R-1306.222-5968 συνδέεται απευθείας με το 10R-1306 στην επίσημη προβολή σύγκρισης, και τα δύο μέρη παραμένουν συνεπή τόσο όσον αφορά την επίσημη κατεύθυνση συμβατότητας όσο και τις δημοσιευμένες διαστάσεις.η συνέπεια της αλυσίδας αριθμών μερών και της αλυσίδας πλατφόρμας είναι πιο χρήσιμη από την μη υποστηριζόμενη διατύπωση επιδόσεων.

3) Αξιοπιστία

Για την αξιοπιστία, τα δημόσια στοιχεία προέρχονται κυρίως από την εγγύηση, τις διαστάσεις και την τρέχουσα πορεία προμήθειας.
Οι σχετικές σελίδες του c-at Reman αναφέρουν ρητά την ίδια ως νέα, 12μηνη εγγύηση για τα εξαρτήματα της c-aterpillar.οι δημοσιευμένες διαστάσεις τόσο των 222-5968 όσο και των 10R-1306 είναι 12Για μια σελίδα B2B, αυτό είναι ισχυρότερο από ασαφείς φράσεις όπως "υψηλής ποιότητας" ή "μακρύτερης ζωής", επειδή σχετίζεται απευθείας με την ευθύνη εγγύησης, τις φυσικές διαστάσεις,και το ενεργό μονοπάτι προμήθειας.

Επιστροφή των αιτήσεων

Η τελική δομή που χρησιμοποιήθηκε από τον πελάτη δεν ήταν μια σελίδα με ένα μόνο προϊόν που απλώς παρουσιάζει το 222-5968 ως γενικό ενέσιμο.Χτίστηκε γύρω από την αρχική ταυτοποίηση αριθμού προέλευσης + επίσημη άγκυρα Reman + υποστήριξη διαδρομής συντήρησης.
Η αξία αυτής της δομής είναι ότι όταν ένας αγοραστής βλέπει το 222-5968, δεν βλέπει μόνο έναν αόριστο αριθμό.εάν πρέπει να επαληθεύεται κατά μήκος της κατεύθυνσης 10R-1306Για την προμήθεια B2B στο εξωτερικό, αυτό είναι πολύ πιο κοντά στο μηχανολογικό υλικό προμήθειας.